Uni ist nicht automatisch Einschicht
„Uni“ beschreibt einen Farbton ohne Metallic- oder Perleffekt. Er kann als Einschicht-Decklack oder als Basislack mit darüberliegendem Klarlack ausgeführt sein. Aus der Farbe allein lässt sich der Reparaturablauf deshalb nicht sicher ableiten. Entscheidend ist das tatsächlich vorhandene System einschließlich möglicher früherer Reparaturen.
Was bei einem Zweischichtsystem zusammenkommt
Bei einem typischen Zweischichtaufbau bildet der Basislack den Farbton; darüber liegt Klarlack. Wie ein Kratzer bearbeitet wird, hängt davon ab, ob nur die obere Oberfläche betroffen ist oder der Schaden weiter reicht. Fehlende Schichten lassen sich durch Polieren nicht wiederherstellen. Der tatsächliche Zustand und vorhandene Reparaturen müssen berücksichtigt werden.
Warum eine dritte Schicht den Aufwand verändern kann
Bei Dreischichtsystemen entsteht die Wirkung durch mehrere aufeinander abgestimmte Schichten, etwa einen Grundfarbton, eine Effektlage und Klarlack. Schichtauftrag und Übergänge können den sichtbaren Eindruck beeinflussen. Farbtonabstimmung und notwendige Bearbeitungsflächen müssen entsprechend geplant werden. Nicht jede Effektfarbe ist gleich aufgebaut; maßgeblich ist das konkrete System am Fahrzeug.
Die Schadensfläche ist nicht immer die Lackierfläche
Ein kleiner Kratzer kann je nach Lage und Farbton eine größere Bearbeitung erfordern. Für einen passenden Übergang kann Beilackierung relevant werden. Anbauteile, Bauteilkanten und vorhandene Vorschäden beeinflussen das Vorgehen ebenfalls. Deshalb ist ein Preisvergleich anhand der bloßen Länge einer Schramme wenig aussagekräftig.
Was bedeutet das für Ihre Anfrage?
Sie müssen den Lackaufbau nicht selbst bestimmen. Nennen Sie Fahrzeugmodell und, falls bekannt, den Farbcode. Senden Sie Bilder bei gleichmäßigem Tageslicht und ergänzen Sie bekannte Nachlackierungen. Wir klären, welche Informationen für die Planung fehlen und ob eine Besichtigung nötig ist. Bitte schleifen oder polieren Sie die Stelle nicht für ein vermeintlich besseres Foto.
Häufige Fragen
Ist Metallic immer teurer als Uni?
Der Gesamtaufwand lässt sich daraus allein nicht bestimmen. Schaden, Oberfläche, Lackaufbau, Fläche und Vorarbeiten müssen zusammen betrachtet werden.
